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作者:辛宗海 来源:原创 发布日期:07-20

沈阳新闻

河北省唐山钢铁厂主镇钢铁冶炼能力超过500万吨

    唐山12月25日电(记者 白云水)河北省唐山市以铁的手腕,多渠道化解炼钢、炼铁产能,取得积极成效。2018年全年化解炼钢产能500.25万吨、炼铁产能298万吨、焦炭产能185万吨、煤炭201万吨。

    

      当日,唐山市人民政府新闻办公室举办新闻发布会,唐山市生态环境局张建业(原唐山市环境保护局副局长)表示,唐山市突出标本兼治,通过系统治理,实现了生态环境治理的攻坚突破。在化解产能、调整结构上决心下得足,在治理企业、管控污染上措施抓得实,顺利完成了全年生态环境质量目标。

    

      张建业给出的数据显示:截至12月22日,综合指数为7.222,同比下降8.56%;PM2.5浓度60ug/m3,同比下降7.69%;重污染天数13天,同比减少15天;优良天数198天,优良天数比率58.06%,同比减少3天。

    

      “世界钢铁看河北,河北钢铁看唐山”的说法由来已久,由于这里拥有丰富的矿山资源,从上个世纪80年代开始,河钢集团唐钢公司、首钢集团等国有企业纷纷布局此间。而大大小小的民营小钢铁企业星罗棋布,散落在城市乡村,鼎盛时期“处处点火、村村冒烟”。

    

    

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      今年以来,唐山市将生态环境保护工作列为“十项重点工作”之首,摆在唐山高质量发展的重要位置。当地落实党政一把手“双组长”责任制和“党政同责、一岗双责”,建立月考核和月调度机制。制定出台了《建设生态唐山实现绿色发展工作方案》,形成了该市生态攻坚的总作战图。同时,聚焦生态环保重点领域,专门成立六个环保专项领导小组,对扬尘污染、矿山违法开采、水体水质污染、机动车污染、“散乱污”和工业企业污染逐个攻坚突破。

    

      张建业表示,唐山以铁的决心化解过剩产能,提速工业企业退城搬迁。全年化解炼钢产能500.25万吨、炼铁产能298万吨、焦炭产能185万吨、煤炭201万吨,多压减炼铁产能17万吨。优化钢铁产业布局,推动钢铁等重化企业临港临铁布局,启动包括唐钢在内的主城区周边13家钢铁企业退城搬迁;全面搬清路南区、路北区铸造企业;在丰南区建设2133亩国际化陶瓷产业园区,将路南区、路北区、高新区、开平区境内的280家陶瓷企业分类规划启动搬迁入园。

    

      该市同时以铁的措施推进污染减排,打赢蓝天保卫战。高标准实施重点行业深度治理,对140台烧结机、竖炉实施脱硫脱硝深度治理,实现超低排放;全部完成22家焦化企业脱硫脱硝超低排放改造;启动推进17家电力企业烟气消白治理。常年实施错峰生产,在完成秋冬季35家钢铁企业1821万吨高炉炼铁限产任务的基础上,继续实施钢铁等行业常态化限产措施。(完)

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发布时间:12:55:11

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杭黄铁路建设生态铁路标杆工程

    中新社杭州12月26日电 (记者 周音)杭(州)黄(山)高速铁路25日建成通车。这条全长265公里的高铁,不但实现了“人间天堂”与“人间仙境”的握手,而且被中国铁路总公司作为生态铁路的标杆工程在全路推广。

    

      中国铁路总公司相关负责人称,杭黄高速铁路建设过程中,坚持全线绿化与沿线青山绿水相融合,注重节能环保,大力开展科技创新,高标准打造了一条外美内实、赏心悦目的绿色景观长廊。

    

      杭黄高铁沿线分布黄山、千岛湖、杭州西湖、富春江等一批全国著名旅游名胜,沿线共有7个5A级、50多个4A级旅游景九洲影院_基金420001网区,被网友称为串起“名城、名湖、名江、名辽宁石油化工大学怎么样_风之梦网山”的世界级黄金旅游线。这些景区对环保的要求非常严格。杭黄铁路的建设要在尽全力保护环境的同时,将西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村这些景区最大限度地串联起来。因此,整个选线过程异常坎坷。

    

      中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下称铁四院)杭黄高铁总体设计负责人张必武对记者说,早在2009年,杭黄铁路的勘测工作就已经开展,直到2014年9月才全线开工。选线六年,踏勘1500公里,只为选出一条最环保线路。

    

    

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      张必武称,翻开杭黄铁路线路示意图,会发现杭黄铁路的走向并非是一条直线,而是一条“之”字形的折线。折线的走向主要就是为了照顾千岛湖地区,“也正是因为经过了千岛湖地区,杭黄高铁才能到达富春江、新安江和千岛湖景区,对于旅游的拉动作用非常大,成为一条串起了‘名城(杭州)名湖(西湖、千岛湖)名江(富春江、新安江)名山(黄山)’的世界级黄金旅游线。”

    

      据统计,杭黄铁路绕避了大奇山国家森林公园、龙川胡氏宗祠、棠越牌坊群等16处重要生态敏感目标,线路经由杭州西部的富阳、桐庐、建德、淳安及安徽歙县三阳镇并设站,引入合福铁路已建成的绩溪北、歙县北、黄山北站,最大限度地串联了杭州至黄山沿途客流较大的城镇和风景名胜旅游点。

    

      按照“四季常绿、三季有花,乔灌结合、错落有致”的绿化原则,杭黄高铁实现了绿化效果与周边景色的融合统一,隧道进出口绿化展现“一洞一景”,绿化覆盖率在同类项目中名列前茅kipling包_乏味的反义词是什么网

    

      杭黄铁路不仅沿线风景如画,这条线路上的车站在设计上也宛若颗颗璀璨的珍珠,一站一景致,车站成了当地城市的地标和名片。

    

      铁四院杭黄铁路指挥长龙安宝表示,中国铁路发展不再单纯追求技术、规模上的“高大全”,而是更加尊重自然、人文和历史,更加注重人与自然的和谐,铁路的外表和内最新flash_短线黑马网心都变得越magicmouse_物理地址查询网来越美;做到了来时青山绿水,走时绿水青山。(完)

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